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新素材研究開発設備
①レーザー粒子径分析器
材料の研究開発に関しては、レーザー粒子サイズアナライザーが追加され、材料の細かさから始めて、細かさと製品の関係を調査できるようになりました。
②摩擦材試験機
製品に含まれる材料の存在を考慮して、摩擦材料検査機を購入し、凝集、膨れなどの有無を検出しました。
③樹脂重合装置、タップ密度計
材料のバッチと量の増加に伴い、関連材料のテストと研究開発も増加しています。今年は、一部の試験項目に試験装置を追加しました。
図面番号:90044
名前:TCMフォークリフト
仕様:275X170
取付穴数:6XΦ9
位置決め穴:3XΦ6
対象モデル:3トンフォークリフト
100%重要な寸法、亀裂検出
さまざまな車両の完全なモデル
さまざまな市場に満足するための数十のさまざまな処方
いいえ。 | 仕様 |
80010 | 430x260-10x52.3 |
80042 | 430X240-24X50 |
80047 | 308X191-10X38.4 |
80076 | 255X160-24X25.6 |
いいえ。 | 仕様 | 取付穴 | 位置決め穴 |
80010 | 430X240 | 12XΦ11 | --- |
80042 | 420X220 | 12XΦ11 | --- |
80047 | 275X170 | 6XΦ9 | 3XΦ6 |
80076 | 300X190 | 10XΦ10.7 | 2XΦ10 |
カテゴリー | いいえ。 | 対象機種 |
クラッチディスク | 80010 | 適応:Shaanxi Automobile Delong * 6000およびその他の500〜580馬力 |
80042 | 適応:東風天龍旗艦(小皿)など、310-500馬力 | |
80047 | 適応:Foton、Omarkおよびその他のハイエンド小型トラック | |
80076 | 適応:Foton、JACハイエンド小型トラック | |
クラッチプレッシャープレート | 90004 | 適応:東風、福田、シノトラックなど。310-520馬力(ユニバーサル) |
90021 | Jinlong、Yutongおよび他のバス、XCMG、Weichai、Deutzなど。 | |
90044 | 適応:3トンフォークリフト(フォークリフト) | |
90069 | 適応:Foton、JACおよびその他のハイエンド小型トラック | |
ドラム ブレーキパッド | 4551 | トレーラー |
4705 | トレーラー | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | シノトラック | |
19487 | ノースベンツ | |
19488 | ノースベンツ | |
19581 | ドロンマンの後 | |
19582 | ドロンマンの後 | |
ディスク ブレーキパッド | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | ノースベンツ、スカニア、陝西大型トラック | |
29228 | BPW | |
DA05 | デロングブリッジ、オーマンETX | |
2000以上のSKUがあります |
1.3500万個の年間生産
2.高度で完璧な材料処方とフロントエンド品質検査ビッグデータセンター
3. ISO14001/IATF16949品質証明書を所持している
OE規格、CCC認定
輸入鋼、急冷スプリングフィンガー、丈夫で耐摩耗性大幅に改善されました。
熱放散を確保し、高温変形を回避し、改善する高強度金属板快適さと安定性。
クラッチドリブンディスクアッセンブリー(耐摩耗性タイプ)スケルトン素材は、高品質のガラス繊維、アクリル繊維、高成分の赤銅線で構成され、バインダーには高温樹脂とゴムを使用し、高品質の輸入摩擦性能を発揮します。レギュレーターと高品質のフィラーが使用されています。など、生産のための高度な技術を備えています。接合部の滑らかさと耐摩耗性に優れ、摩擦係数が安定しており、各種機種に適しています。
クラッチドリブンディスクアッセンブリー(コンフォートタイプ)は、高品質の化学繊維と高品質のガラス繊維の撚り材料を骨格材料として採用し、耐高温性の樹脂とゴムを接着剤として採用し、高品質の摩擦性能調整剤とフィラーを使用し、伝統的な方法で製造されていますテクノロジー。なる。耐高温性、耐摩耗性、高い回転破裂強度、安定した摩擦係数の特徴があります。小型、中型、大型トラックに適しています。優れた品質保証摩擦係数をより安定させるために、摩擦材料は優れた材料で作られています。優れたブレーキ性能独自の摩擦材配合により、制動距離を短縮し、運転の安全性を効果的に保証します。快適な運転体験快適なペダルフィーリング、静かなブレーキ操作、ブレーキにあなたが望むことをさせてください。